Inspirado pela herança na competição do protagonista do troféu monomarca, o Huracán Super Trofeo EVO da Lamborghini Squadra Corse, assim como pelas várias vitórias nas 24 Horas de Daytona e nas duas das 12 Horas de Sebring, do Huracán GT3 EVO, eis o novo Lamborghini. Um superdesportivo homologado para a estrada, que alia, como nenhum outro, design, funcionalidade, dinâmica e performance. O Huracán STO possui uma solução de reduzido peso e uma aerodinâmica e engenharia de competição de nível superior, que proporciona a emoção de uma experiência em pista sempre que for conduzido em estrada. Conta com um design exterior inteiramente novo, em que o seu inimitável perfil Lamborghini foi revisto para otimizar o fluxo de ar.
O novo guarda-lamas traseiro proporciona tanto uma redução da superfície frontal do veículo e, por consequência, do arrasto, como incrementa a downforce sobre o eixo posterior e a eficiência aerodinâmica global. O coletor de admissão NACA, integrado no guarda-lamas traseiro do STO, funciona como entrada de admissão de ar do motor, com a conduta encurtada a permitir alcançar uma diminuição de 30% das perdas de pressão estáticas. E a ‘barbatana de tubarão’ integrada no capô traseiro melhora as capacidades dinâmicas do STO, particularmente em curva.
Os proprietários do Huracán STO podem personalizar totalmente tanto o exterior como o interior do seu carro
O ADN da competição do Huracán STO também está em evidência no seu sistema de travagem. Com travões Brembo CCM-R, assentes em materiais derivados de aplicações na F1 (carbono-cerâmica), para garantirem uma superior durabilidade, os discos CCM-R proporcionam uma condutividade térmica quatro vezes superior. Este Lamborghini recorre a fibra de carbono em mais de 75% dos seus painéis exteriores.
Os proprietários do Huracán STO podem personalizar totalmente tanto o exterior como o interior do seu carro através do programa Ad Personam, com ilimitadas combinações de pintura e acabamentos, bem como de autocolantes ao estilo da competição.
Este Lamborghini está disponível em Portugal com um preço a partir de 390 mil euros.
O novo guarda-lamas traseiro proporciona tanto uma redução da superfície frontal do veículo e, por consequência, do arrasto, como incrementa a downforce sobre o eixo posterior e a eficiência aerodinâmica global. O coletor de admissão NACA, integrado no guarda-lamas traseiro do STO, funciona como entrada de admissão de ar do motor, com a conduta encurtada a permitir alcançar uma diminuição de 30% das perdas de pressão estáticas. E a ‘barbatana de tubarão’ integrada no capô traseiro melhora as capacidades dinâmicas do STO, particularmente em curva.
Os proprietários do Huracán STO podem personalizar totalmente tanto o exterior como o interior do seu carro
O ADN da competição do Huracán STO também está em evidência no seu sistema de travagem. Com travões Brembo CCM-R, assentes em materiais derivados de aplicações na F1 (carbono-cerâmica), para garantirem uma superior durabilidade, os discos CCM-R proporcionam uma condutividade térmica quatro vezes superior. Este Lamborghini recorre a fibra de carbono em mais de 75% dos seus painéis exteriores.
Os proprietários do Huracán STO podem personalizar totalmente tanto o exterior como o interior do seu carro através do programa Ad Personam, com ilimitadas combinações de pintura e acabamentos, bem como de autocolantes ao estilo da competição.
Este Lamborghini está disponível em Portugal com um preço a partir de 390 mil euros.
