«O sucesso do processo logístico é muito dependente das acessibilidades»
Acumula mais de 18 anos de experiência profissional.
A minha trajetória profissional, após uma curta passagem pelo setor privado
na indústria de Oil and Gas, foi vivida no setor logístico com
experiências no setor marítimo, rodoviário, ferroviário e aéreo, sempre focado
na logística de distribuição, liderando equipas no Porto de Luanda, durante 6
anos, e na Unicargas, nos últimos 12 anos, para que ela se tornasse numa
operadora logística integrada. Neste período, foi também possível contribuir
ativamente em instituições regionais e internacionais, como a Associação de
Gestão dos Portos da África do Oeste e Centro, a CNUCED no âmbito do projeto Train
for Trade e o Banco Mundial, durante seis anos, como consultor.
Está, hoje, a viver um dos momentos mais altos da sua carreira?
Sim, por ter a missão, honra e orgulho de liderar a equipa que irá
implementar o projeto logístico mais ambicioso do país, que é a primeira Zona
Franca de Angola. Resulta de um sonho, de uma visão e de um legado promissor.
Lidera o projeto da Zona Franca de Desenvolvimento
Integrado da Barra do Dande (ZFDIBD). Como nasceu a ideia e porquê na
província do Bengo?
A ideia surgiu na sequência da visão
económica do Titular do Poder Executivo, no sentido de criar reservas
estratégicas nacionais. Ou seja, pretendemos garantir a segurança alimentar, a
segurança dos combustíveis, a segurança energética e o desenvolvimento
económico e industrial da região do Dande, promovendo a existência da
capacidade de resposta a potenciais fenómenos fortuitos (crises económicas,
pandemias etc), por meio do armazenamento de produtos essenciais, suficientes
para garantir o abastecimento regular da população. A província do Bengo
foi escolhida pelo seu potencial hídrico, pelo potencial de desenvolvimento
industrial, bem como pelo facto do município do Dante se posicionar num dos
principais corredores rodoviários de acesso e escoamento para um grande centro
de consumo, que é a República Democrática do Congo.
Qual é a relevância estratégica da Zona Franca? Quais
os impactos sociais e económicos?
A Dande Free Zone irá proporcionar o desenvolvimento industrial do
país, promover a abertura ao comércio externo e garantir a segurança das
reservas estratégicas. Será um impulsionador ao investimento privado e irá
gerar bastantes postos de trabalho, bem como promover a capacitação e
crescimento profissional das pessoas, combatendo problemas sociais como as
assimetrias regionais. Na vertente económica, resultará num aumento do fluxo de
importação e exportação de mercadorias e na promoção e desenvolvimento de
diferentes serviços no país, como resultado do seu efeito multiplicador.
A ZFDIBD marca a abertura às rotas globais?
Sim, uma vez que estamos determinados a desenvolver uma Zona Franca ao
nível mundial, estruturada para atrair investidores com o foco voltado para
exportações, assim como a contribuição para a cadeia de abastecimento, com a
produção para mercados em África e Europa.
Qual é a meta prevista no que toca ao contributo para
o Produto Interno Bruto do país?
Atendendo ao volume de investimento projetado para o desenvolvimento da Zona
Franca e o seu respetivo volume de negócios, prevemos contribuição na ordem dos
1,5% para o Produto Interno Bruto de Angola, após a conclusão da Fase I.
E projeto irá funcionar como catalisador do tecido
empresarial de Angola?
Sim. O quadro da legislação e regulamentação das Zonas Francas apresenta um
conjunto de regimes especiais, benefícios fiscais e facilidades administrativas
que visam oferecer melhores condições de investimento aos investidores privados
que, por sua vez, atrairão investidores que até agora não consideravam Angola
um país com condições de investimento atrativas e competitivas. Inquestionavelmente,
iremos ver crescer o nosso setor industrial e, consequentemente, um tecido
empresarial mais forte e presente na nossa economia.
«Prevemos contribuição na ordem dos 1,5% para o Produto Interno Bruto de
Angola»
